圓錐麵在車床CNC精密機械加工中會經常遇到

圓錐麵在（zài）車床CNC精密機械加工中會經常（cháng）遇到（dào）。在機床與工（gōng）具中，圓（yuán）錐麵配合應用的很廣泛。

在（zài）車床上車（chē）削（xuē）圓錐麵的（de）方法主要有以下幾種：

1、轉動滑板法

車削（xuē）長度較短、錐度較大的圓錐體或（huò）圓錐孔時，可以使（shǐ）用轉動小滑板的方法。這種方法操作（zuò）簡便，並能保證（zhèng）一定的車（chē）削精度，適用於單件（jiàn）或小批量生產，是一種應用廣泛的車削方法。

2、偏移尾座法（fǎ）

對於長度較長，錐度較小的圓錐體工件，可將工件裝夾在兩項尖間，采用（yòng）偏移（yí）尾（wěi）座的方法車削。該車削方法可以機動進給車削圓錐（zhuī）麵，勞動強（qiáng）度小，車出（chū）的錐體表麵（miàn）粗糙度值小。但因受尾座偏移量的限製，不能車錐度很大的工件（jiàn）。

3、寬刃刀車車削法

車削的圓錐齒輪坯的錐麵3時，也可以用寬刃刀直接車出。CNC精（jīng）密機械加（jiā）工車削時，鎖緊床鞍，開始精密零件加（jiā）工時中滑板進給速（sù）度略快，隨（suí）著切削刃接觸麵的增加而逐漸（jiàn）減慢，當車到尺（chǐ）寸時車到應稍做停留，使圓錐麵粗糙度值減小。

4、靠模法車削

對於長度較長、精度要求較高的錐體，一邊常用靠模車削。靠模裝置能使車到（dào）在作縱向進給的同時，還作橫向進給，從而使車（chē）到的移動軌跡與被加工零件的圓錐素線平行。

5、鉸圓錐孔

在加工直徑較小的圓錐孔時，因為車（chē）到刀杆強度較差，難以達到較高的精（jīng）度和較（jiào）小的表麵粗（cū）糙度值，這時可以使用（yòng）錐型鉸刀鉸削加工。用鉸削方法精（jīng）密零件加工的（de）圓錐孔精度比車削加工時高，表麵粗糙（cāo）度值（zhí）可達Ra1.6um。

在CNC精密機械加工（gōng）切（qiē）削過程中，整個工藝係統經常受到切削熱、摩擦熱（rè）和外界輻射（shè）熱的影響，經常發生複雜的（de）變形，導致原先調整的工件與切削刃之間的相對位置、運動和傳遞的精（jīng）度。由這個原因引（yǐn）起的工藝係統的變形現象被稱為工業（yè）實踐的證明。影響工藝係統熱變形的主要（yào）因素（sù）是機（jī）床、刀具和工藝係統的熱變形。

影響機床熱變（biàn）形的主要因素是電機、電器和機械動力源能量損耗轉換產生的熱量； 傳動部件和（hé）運動部件在運動過程中產生（shēng）的摩擦熱；落在機床上（shàng）的切削熱傳遞的（de）切屑或切削液（yè）；來自外（wài）界的輻射熱。CNC精密機械加工這些熱量或多或少會使床身、工（gōng）作台（tái）、主軸和其他零件變形。為了減少機床熱變形對加工精度的影響，機床大部件的結構設計通常采用對稱結（jié）構或采（cǎi）用主動控製的方法來平衡機床的溫度。關鍵部（bù）位減少因加熱（rè）引起的（de）彎曲或變形。在結構連接設計中，布局（jú）應使關鍵部（bù）件的熱變形方向對加工精度影響較小。在（zài）進行精密零件加工時為減少機床熱變形對加工（gōng）精（jīng）度的影響，大型機床的結構設計通常采用對稱結構或采用主動控製的方法來平衡關鍵（jiàn）部位的溫度（dù），以減（jiǎn）少對加工（gōng）精度的影響。加工過程中加熱引起的彎曲或變形；在設計結構連接時，應使關鍵部位的熱變形方向對（duì）加工精度影響不大。

精密零件加工為了減小熱變形對加工精度的影響，常常采（cǎi）用用切（qiē）削液冷卻切削區的方法；也可通過選擇合適的刀具或（huò）改（gǎi）變切削（xuē）參數的方法（fǎ）來減少（shǎo）切（qiē）削熱或（huò）減（jiǎn）少傳入（rù）工件的（de）熱量（liàng）；對大型或較（jiào）長的工件，在夾緊狀態下應使其末端能自由伸縮。